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汉巴南铁路南充至巴中段启动铺轨。 蜀道集团供图
四川在线记者 阚莹莹
3月27日，汉巴南铁路南充至巴中段项目建设迎来关键节点。当天上午，位于巴中市巴州区兴文镇的施工现场，随着首对500米长钢轨被安全平稳地铺设在有砟轨道道砟上，汉巴南铁路南充至巴中段正式进入铺轨施工阶段。
汉巴南铁路南充至巴中段是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，纵贯仪陇、巴中等川陕革命根据地核心地带。正线全长148.04公里，设计时速250公里每小时，全线共设6座车站，桥隧比约69.13％。
项目铺轨工程包括全线有砟轨道、无砟轨道、有砟道岔以及道砟的施工，正线铺轨总长298铺轨公里，有砟轨道每天可铺轨1.5至2公里，无砟轨道每天可铺轨4.5公里至6公里，计划2023年9月底完成全线铺轨施工，2024年5月底通车。
CPG500智能铺轨机组。阚莹莹 摄
为保证铺轨施工顺利推进，项目整个铺轨工程投入固定群吊、移动龙门吊、铁路平板路用车、WZ500无砟铺轨机组、有砟无砟牵引车、CPG500智能铺轨机组、大型养路捣固设备等智能铺轨设备，施工高峰期可实现7个铺轨作业面（含人工铺轨）同时施工，超过900人同时作业。
中铁四局汉巴南铁路六标副经理吴学华介绍，铺轨投入的CPG500智能铺轨机组，与传统铺轨方式相比，机械化程度可提高90%，对辅助作业人员数量依赖可降低63%，明显减少辅助人员数量，降低劳动强度，节约施工成本，缩短铺轨工期。同时，CPG500智能铺轨机组动力强，适应山区铁路大坡道作业。
截至目前，汉巴南铁路南充至巴中段自开工累计完成投资152.9亿元，占总投资的70.7%。其中，站前工程已完成95%，桥梁工程已完成96%，下部结构全部完成，隧道工程全部完成。轨道工程已完成无砟轨道62单线公里，占总量的61.7%。全线车站已全部开工建设，均按节点目标全力高质高效推进。
建成通车后，巴中至南充最短运行时间约35分钟，巴中至成都最短运行时间约145分钟，巴中至重庆最短运行时间约105分钟。待成南达万铁路建成投运后，巴中至成都运行时间可缩短至75分钟，将带动川东北地区融入国家高铁网，对完善成渝地区城际铁路网、进一步促进川东北区域经济社会快速发展等具有重要意义。
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