我们常常在思考，我们究竟需要一台什么样的豪华电动车？130多年前，奔驰发明了汽车，如今在全新的新能源赛道中，奔驰依然没有停止引领的步伐，并以极具前瞻性的EQ系列豪华纯电产品，续写着属于汽车发明者的传奇。
6月17日，梅赛德斯—EQ西区媒体试驾专场活动在武汉开启，众多到场嘉宾亲身试驾全新EQE，深度感受未来豪华出行体验。
全新EQE是奔驰首款基于EVA纯电平台正向研发的国产车型，标配十项全球唯中国市场独有的专属配置，CLTC工况最高续航里程达到752公里；它同时也是北京奔驰第400万台新车，意义非凡。
(资料图片)
全新EQE的外观设计承袭EQ家族的先锋豪华特质，前脸“暗夜星阵”封闭式格栅与照明效果达260万像素的智能数字大灯交相辉映，3D贯穿式螺旋尾灯延续了惊艳的照明效果，整体看上去就像一个缩小版的EQS。
车内源自S级轿车的12.3英寸仪表屏与12.8英寸中控屏拥有最高210ppi分辨率，精致气派的胡桃木饰板与大尺寸屏幕相得益彰。
带电动遮阳帘的全景天窗、配备15个扬声器的Burmester®柏林之声音响，包覆于座椅之上的Nappa皮革以及巴黎钉纹实体按键，这些“基操”也满足了大家对奔驰的期待。
除此之外，全新EQE还针对中国市场增加了十项专属豪华配置。例如后排绅士功能、天窗遮阳帘后排调节按键、舒适型后排头枕等。
为了给国内新生代豪华车用户带来更加极致的驾驶体验，全新EQE搭载四连杆前悬挂及多连杆后悬挂，四轮独立悬挂辅以出众调校，塑造奔驰品质的底盘质感。350先型特别版车型更标配高达10度的后轮主动转向系统，转弯直径低至10.7米，当时速低于60公里/小时，后轮与前轮反向转动，自如穿梭狭窄巷道；时速超过60公里/小时，后轮与前轮同向转动，高速过弯亦或紧急变道都可泰然处之；开启自动泊车功能驶出车位时，前后轮还可以同一角度转动，令车辆以“盛装舞步”翩然出街。
全新EQE 350车型最大功率达215千瓦，6.7秒的零百加速相当于一台3.0T V6车型，这样的动力表现很难挑剔。也有人会说，电动车的加速是把双刃剑，很多人吐槽电动车加速一时爽，刹车感受却让人崩溃，特别是使用了动能回收后，坐在后排的乘客感受非常不豪华。
这一点，开过奔驰EQ系列其他车型用户都知道，无论是EQC还是EQS，它们的驾驶感受像极了大家钟爱的大排量自然吸气车型，进退快慢之间，张弛有度。而EQ系列可靠的智能能量回收系统，更确保驾驶员的脚离开加速踏板时不会 “点头哈腰”。
在驾驶辅助方面，全新EQE上搭载的高德定制导航可以让我们完全摆脱对手机的依赖，它将EQ优化导航、AR实景穿越导航等车机功能与导航系统深度融合，让驾驶者一目了然。全新升级后的“读心语音助理”升级后不仅语调语气更加拟人逼真，车辆还可识别组合指令并在15秒内延时聆听。
豪华与时俱进，科技与众不同。全新EQE传承奔驰一贯的豪华与质感，加之专属的科技与舒适体验，无愧为中大型豪华电动车细分市场标杆。
关键词：
