2023年1月5号，兼顾硬派越野和科技智能的仰望U8、百万级纯电超跑仰望U9正式发布，作为仰望系列首发产品，两款车型均搭载突破性技术“易四方”。产品以外，两款百万级的车型也为仰望系列定下基调，比亚迪的愿景，是将其打造成国产新能源豪华品牌的标杆。
在产品发布后，两款国产新能源车型超高端的定位和百万级的售价也免不了受到外界质疑，事实上，仰望系列问世的底气，不止有产品力本身支撑，背后更有比亚迪在2022年同比大增152.5%、累计1868543辆的惊人销量。
作为2022年国内市场销量冠军，比亚迪全年累计销量达186.85万辆，截止到该年底，比亚迪历史累计销售的新能源汽车超过337万辆。这也就意味着， 比亚迪仅在2022年一年的销量，就超过了先前13年的总和。
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细看去年销量情况，混动车型（DM）和纯电车型分别销售94.6万辆和91.1万辆，销售占比较为均衡，各细分产品也为消费者多元化的需求提供丰富选择。
同时，作为比亚迪销量主力军，王朝系列和海洋系列累计销量达到185.3万辆，占去年销售总量的大部分份额。在MPV市场，腾势的品牌定位也实现了精准匹配，12月单月销量达到6002辆，成绩喜人。
如果说2022年是比亚迪的起飞之年，那么仅凭2023年上半年的数据来看，比亚迪大有更进一步的势头。
2023年1-6月份，比亚迪累计销售125.56万辆新能源汽车，不仅远超其他同行，甚至占据了国内新能源汽车总销量的三分之一。 同时，仅用半年时间，比亚迪的销量已经达到了去年一整年的三分之二 ，可以预见的是，在2023年，比亚迪的总销量实现自我超越，成为国产新能源，乃至世界新能源品牌的销冠！
油车时代逐渐退场已成既定事实，新能源汽车的渗透率在近两年节节升高。 据乘联会公布的信息来看，2023年5月新能源市场月度零售销售渗透率已达到33.3%，相比2022年1月份的17%提升了将近一倍。
而在最新的6月份数据中，估算新能源乘用车的销量为74万辆，同比增长30%，渗透率达到36.6%。 其中，比亚迪的批发数据为251685辆，实现了对竞争对手的遥遥领先。
新能源汽车渗透率的提升，离不开日渐成熟的电池技术和趋于理性的消费认知，而比亚迪实现遥遥领先的关键，则在于丰富的产品线覆盖和先进技术的支持。
在品牌方面，比亚迪除了销量主力军王朝、海洋，还有高端品牌腾势和仰望，此外还有在近期推出的定位介于腾势和仰望之间的方程豹，在自下而上的发展战略下，价位实现10万-100万的全覆盖，从家用车到超豪华轿跑的全品类的铺设也接近完成。
在技术领域，比亚迪在众多关键零部件和技术上实现自研，拥有超高安全性的刀片电池、高效节能的DM-i、提升电池安全和乘坐空间额CTB技术，还有在仰望车型上应用的易四方和智能车身控制系统云辇技术，更进一步的混动技术DMO也即将亮相，能够实现如此高度的自研的厂商，即使放眼全世界也寥寥可数。
如今，中国汽车竞争新格局已成，比亚迪虽已站在新能源领域的最高点，但新能源市场仍有广阔发展空间，对于当下，比亚迪已然用销量说明了一切，而在将来，比亚迪的上限究竟在哪，只能交由时间来给出答案。
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