(资料图片仅供参考)
6月15日凌晨1时46分,由中铁科研院西南院参建的汉巴南铁路下行联络线跨兰渝铁路大桥历时46分钟成功转体，两座梁体在40米高空顺利“牵手”，为汉巴南铁路南充至巴中段贯通奠定了基础。该桥曲线半径仅550米，在全国同类型铁路桥梁中罕见，创下了四川省铁路转体桥最小曲线半径纪录。
转体桥梁为三跨连续梁结构，全长267.39米，双墩转体重量12068吨，是全线唯一需要进行转体连续梁施工的项目。此次转体为两座T构桥梁同时转体，左幅转体22°，右幅转体25°，曲线半径小，线性控制复杂，转体难度较大。为实现转体精准就位，西南院专家团队提供了包括专项试验、转体监控、转体牵引等系列技术服务，保证了转体系统性能满足各项要求。
在施工过程中，运用了西南院自主研发的“基于BIM的桥梁转体智能化实时可视监控系统”和“转体牵引行程点动控制技术”，实现了桥梁转体的实时监测、动态控制及毫米级高精度就位，保障了项目顺利实施。
跨兰渝铁路大桥是汉巴南铁路南充段关键控制性工程，本次桥梁转体成功，得到了参建各方的高度评价，极大的提升了公司转体品牌影响力，为进一步拓展国内大型桥梁转体市场创造了机会。
关键词：
