随着解放军海军航空兵部队与航空母舰部队实力的增长，培养舰载机飞行员一事已显得越来越重要。不难发现，近年来国内对海军航空兵飞行员的选拔和培训工作出台了诸多新政策和新办法，如连续降低招飞年龄，从原本的在应届大学生中选拔新飞行员，发展为从高中生中进行选拔。不仅如此，在部队的培养对象中，还出现了若干女性飞行员的身影。这是否意味着在未来的歼-15和歼-35舰载战斗机飞行员队伍中，会出现大量女飞呢？
人民军队中的女飞行员
(资料图片仅供参考)
公允地说，女性参与飞行任务，乃至是成为军用战机飞行员一事，早已不是什么少见的现象。以美国军队为例，陆军、海军、空军和海军陆战队中，都有相当数量的女性飞行员。而在其他拥有成建制的女兵部队的国家中，选拔和培养女性飞行员也不在少数。在中国军队这里，我们同样拥有数量庞大的女兵队伍，人民空军中早已有了诸多女飞行员，其中不乏可驾驶战斗机的女飞。这样想来，在解放军海军持续获得发展，尤其是重要的舰载机部队不断壮大的今天，女飞行员驾驶舰载机一事似乎也是顺理成章的。
美军的女飞多驾驶陆基战机或舰载直升机
然而若反过来看，我们恐怕就不得不对“女飞行员驾驶固定翼舰载机”这件事泼上一盆冷水了。这绝非性别歧视，而是固定翼舰载战斗机对飞行员的生理要求更加苛刻所致，即便有了现代化的抗荷飞行服，女性在生理上的某些先天劣势依旧难以被彻底弥补。
美军的女性舰载直升机飞行员
还是以美国海军航空兵和海军陆战队为例，其女性舰载机飞行员多驾驶SH-60舰载直升机、CH-53舰载直升机和V-22偏转旋翼机等机型，真正能胜任F/A-18“大黄蜂”和F-35C固定翼舰载机飞行员一职的女飞寥寥无几。且即便有部分女飞能驾驶F/A-18系列战机，她们也鲜少会上舰并执行战斗类任务，而是隶属于陆基航空兵部队或飞行表演部队，基本无需具备对身体负担极大的航母着舰技术。
舰载战斗机对飞行员的生理考验更加苛刻
而从军队的角度来想，若要将一名在生理条件方面逊于男性的女兵，培养成丝毫不亚于男飞的女舰载机飞行员，势必就要付出更高昂的培训成本，于效费比上划不来。因此，在男性兵员数量充足的情况下，对身体和技术要求颇为苛刻的航母固定翼舰载战斗机飞行员，更多的是男飞的“专属职责”。
舰载运输机之类的机型过载较低
不过，这是否说明海军的女飞行员就只能驾驶非固定翼舰载机了呢？答案倒也是否定的。除了直升机一类的旋翼机，类似舰载运输机和舰载预警机等同样无需承受较大身体过载的机型，亦可对女飞敞开大门。诸如空警-600等大型舰载机的留空时间较长，操控复杂性不低，对于比男性更有耐心和细心的女飞行员来说，她们可更好地操作这些辅助类战机完成任务。至于说被称为“刀尖舞者”的舰载战斗机飞行员，这种高风险且高负担的职业，或许还是男性更适合一些。
英姿飒爽的解放军女性战斗机飞行员
当然了，相信随着未来的航空技术和航母起降技术的进步，固定翼舰载机、尤其是舰载战斗机的放飞和着舰难度会有所降低，对人体的生理要求也会不再如此苛刻。届时，女性舰载战斗机飞行员有望比现在更加普及，在上阵杀敌一事上毫不逊色于男飞。
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