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京东挟“流量”布局后市场 途虎或将最先出局?

8月4日消息,中国汽车后市场这块“蛋糕”究竟有多大?据汽车工业协会统计,2016年我国汽车销量2802.8万辆,连续8年蝉联全球第一并创历史新高。截至2016年年底,全国汽车保有量达1.94亿辆。稳定增长的汽车保有量为汽车后市场的发展提供了巨大的市场空间,后市场成汽车产业重要发力点。

7月18日,京东与博世达成战略合作,双方将在新品首发、众筹、O2O等多个方面展开深度合作。与此同时,京东与线下门店展开一项名为“透明车间”的汽车后市场计划,用于为在京东购买汽车用品的消费者提供线下安装、更换等服务,并将陆续上线在线预约、接待监测、施工监测、库存监测、终端监测等功能。

自2010年起,京东就成立了汽车用品采销部,逐步扩充电子电器、改装配件、坐垫脚垫、车饰精品、安全应急、自驾装备、系统养护、汽车美容等品类。2015年以来,京东通过与海拉门店、马牌轮胎、3M汽车以及博世的合作,以电商零售+O2O的方式跑马圈地,着手布局汽车后市场。

京东挟“流量”布局后市场 途虎或将最先出局?

面对京东超过1.29亿月度活跃用户的线上流量,及其将带来更多互联网巨头入局的连锁效应,对汽车后市场现存中小型企业的冲击无疑是不可避免的。而这样的冲击,将直接在流量战场引发正面冲突。京东敢放手来“啃”后市场这块硬骨头,底气就在于不缺流量,并且不缺持续增长的流量。而后市场企业想要在线上争夺一席之地,只有“烧钱”购买流量这华山一条路,但通过这条路真能撼动京东这样的互联网巨头吗?我们不妨以“线上导流”模式的代表企业途虎来做下分析。

2016年7月,途虎宣布获得亚夏汽车1亿元的D轮融资,这是仅1年时间内途虎进行的第3轮融资。之后相继邀请柳岩、SNH48等偶像明星代言,并进行大规模的品牌宣传和流量投放,通过这种模式,途虎获得了大量的线上曝光。据悉,途虎新一轮投放已经启动,计划将进行全媒体覆盖,2017全年途虎用于购买流量的预算为2亿元左右,品牌广告预算超过1亿,全年的营销投入合计约3亿元。

较高的品牌营销费、用户补贴费在大量获客的同时,也给诸如途虎的后市场企业,带来持续的资金压力。来自亚夏汽车(股票代码:002607.SZ)的对外公告显示,截至2015年12月31日,途虎养车审计后的营业收入为8.35亿元,净利润为-2.64亿元。据业内人士提供的信息,2016年途虎经营亏损进一步扩大,已达4亿元。这一数据也在一次社交场合得到了途虎核心高管的确认。来源:中国网